中電電能科技(北京)有限公司專注于電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，致力于提供優(yōu)質(zhì)的充電樁產(chǎn)品與服務(wù)
據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，保時(shí)捷北美首席執(zhí)行官Klaus Zellmer向外媒泄漏，該公司計(jì)劃明年在北美布置500個(gè)電動(dòng)車輛充電樁，迎候其純電動(dòng)車輛Mission E的上市。
Zellmer稱，在美國(guó)布置的500個(gè)充電樁，189個(gè)坐落經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，其他的將坐落高速公路沿線，掩蓋整個(gè)美國(guó)。一起，計(jì)劃在加拿大布置20個(gè)充電站。該布置現(xiàn)已開端，第三方供貨商為該布置已觀賞場(chǎng)所和經(jīng)銷商，該公司計(jì)劃2019下半年完結(jié)布置，而依據(jù)保時(shí)捷的計(jì)劃，其將于2019年下半年開端投產(chǎn)首款純電動(dòng)車Mission E。
Mission E充一次電估計(jì)至少能支撐300英里。該350千瓦、800伏的充電樁，只需20分鐘，就能充電80%，車子可持續(xù)行進(jìn)240英里。第一批800伏充電樁上一年夏日在德國(guó)柏林裝置。
Zellmer還對(duì)該項(xiàng)意圖費(fèi)用進(jìn)行了彌補(bǔ)，“這不是一筆小數(shù)目，咱們經(jīng)銷商要花費(fèi)六位數(shù)的費(fèi)用。”不同于特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，保時(shí)捷快速充電樁不會(huì)完全免費(fèi)。現(xiàn)在，保時(shí)捷仍在擬定價(jià)格計(jì)劃，每英里費(fèi)用或?qū)⑴c汽油本錢相似。據(jù)報(bào)導(dǎo)，保時(shí)捷正考慮對(duì)經(jīng)銷商以外的充電樁的運(yùn)用進(jìn)行收費(fèi)，至于經(jīng)銷商處的充電樁費(fèi)用收取與否，則由獨(dú)立經(jīng)銷商決議。
特斯拉在加利福尼亞州收取0.26美元每千瓦時(shí)的固定費(fèi)率，而在密歇根州，費(fèi)用為60千瓦以上每分鐘0.24美元，60千瓦以下每分鐘0.12美元。假如仿效特斯拉的定價(jià)，司機(jī)可在不同的州付出略微不同的費(fèi)率。
該充電樁的運(yùn)用使長(zhǎng)距離行進(jìn)成為了可能，Zellmer還彌補(bǔ)道，該公司正考慮相似特斯拉的意圖地的充電網(wǎng)絡(luò)。
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