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法國新政府7月6日表明，方案到2040年中止出售汽油和柴油驅動的轎車，以應對全球變暖。
在2040年之后，法國的轎車制造商將只能出售電動轎車或其他新能源轎車，包含混合動力轎車。
法國環境部長NICOLAS HULOT表明，這一方針將協助法國轎車制造商“立異并成為商場領導者。”他表明：“一場日常日子流動性的革新正等著咱們。”
法國政府制訂了一系列方案來協助到達這一方針，包含支撐電力和氫氣等替代燃料的開發，并方案建造一個電動轎車充電網絡。
法國政府還許諾推出一個舊車換現金方案，消費者能夠經過以舊換新的方法購買更環保的新能源車。
此前一天，瑞典沃爾沃轎車公司宣告從2019年其不再推出新的燃油車型，爾后出產的一切車輛都將是電動轎車或混合動力轎車，成為全球首個為分階段篩選純內燃機引擎車型設定詳細期限的轎車廠商。
數據顯現，法國上一年轎車銷量超越200萬輛，而電動轎車、混合動力轎車和其他替代燃料車型僅占約4%的比例，不過，這一商場正在迅速增長。本年一季度此類車型的銷量飆升了25%。
瑞典轎車廠商沃爾沃表明，2019年起將篩選純內燃發動機轎車，一切的車輛都將是電動車或許電動混合動力車。這使沃爾沃成為榜首家方案篩選純內燃發動機轎車的廠商。
沃爾沃首席執行官霍坎.薩穆埃爾松在一份聲明中表明，2019年開端將不再出產純內燃發動機轎車，方案在2019年至2021年間推出5款純電動轎車以及數款電動混合動力轎車。依照現在的電池技能，遠程電動轎車車型充電一次能夠續航500公里，但沃爾沃正在尋覓功能更佳的電池。沃爾沃一位講話人稱，2019年之前推出的純內燃發動機車輛還將持續出產，可是往后也會逐漸被電動轎車替代。
沃爾沃表明，方案在2025年前出售100萬臺電動車輛。沃爾沃已被我國吉祥轎車收買。
薩穆埃爾松表明，這一方案也是依據消費者的需求進行的調整。薩穆埃爾松本年5月在承受德國媒體采訪時還曾表明，因為監管收緊帶來的成本上升，沃爾沃不愿意再研制新一代的柴油車輛。
在閱歷了一個多世紀的純燃料轎車年代之后，全球電動轎車產業現在正在快速開展。雖然現在電動轎車的產值在總產值中的占比依然不大，可是燃料功率和環保等要素正在促其快速增長。
美國純電動轎車廠商特斯拉現在正在推出3.5萬美元的經濟型電動轎車，其股價現已超越通用和福特等傳統轎車廠商，為美國轎車產業市值榜首大公司。通用轎車也推出了相似價位的純電動轎車車型。
一些剖析以為，沃爾沃推出電動車方案之后，很可能還會有更多的廠商跟進這一趨勢。一起，電動化在高端轎車范疇的推動速度可能會快于大眾化轎車范疇。雖然電動轎車開展迅速，可是替代傳統燃料轎車仍需時日。
美聯社征引普華永道會計師事務所的剖析師達倫.朱克斯的話說，現在一切的轎車廠商都在開展混合電動車，可是向純電動轎車改變可能還需要數年時刻。上一年全球的純電動轎車和混合電動轎車的總產值約為260萬輛，僅占全球新車銷量的約3%。
美王法維翰商場剖析和研討公司估計，全球純電動轎車和混合電動轎車的總產值2018年估計將到達370萬輛；2025年將超越900萬輛，約占全球轎車總銷量的約9%。
沃爾沃創立于1927年，總部設在瑞典哥德堡，2010年被我國吉祥集團收歸旗下。該公司現在在全球有3.1萬名職工，上一年全球銷量為53.4萬輛。
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